La avenida Circunvalación Norte, una vía pensada para aliviar el tráfico en Barquisimeto, se ha convertido en una vía llena de huecos, basura y marcado deterioro de la calzada en sus más de 20 kilómetros.
Conductores, que a diario transitan por esta arteria vial, coincidieron que en varios tramos el asfalto se ha fracturado, por lo que deben reducir la velocidad o cambiar de canal; además, tiene sectores sin iluminación y acumulación de basura en la vía que no sólo afea el paisaje, sino que aumenta el riesgo de accidentes por esquivar objetos, y de incendios por colillas y vidrios, y atrae ratas y moscas que deterioran el ambiente y la salud.
Para Julio Gutiérrez, presidente del Colegio de Ingenieros del estado Lara, la Circunvalación Norte forma parte de un proyecto mayor que buscaba reorganizar el tránsito en la ciudad y evitar que vehículos de carga pesada pasaran por el centro de Barquisimeto; y dijo que el problema no está en su diseño, sino en lo que vino después.
Centralización y fallas en el mantenimiento
Gutiérrez explicó que durante los años 90, con el proceso de descentralización, el mantenimiento de la infraestructura vial pasó del Ejecutivo nacional a las gobernaciones, pero que en 2009, a través de un decreto, fue revertida esta medida.
«Esa reversión no sólo fue para estructuras viales, sino también para los peajes. En la actualidad los peajes deberían aportar un porcentaje para la vialidad que permita el mantenimiento en conjunto con la Gobernación de Lara», dijo el ingeniero.
En un recorrido, el equipo del Diario de Lara, LA PRENSA, observó tramos con mayor acumulación de desechos en sectores en los que hay ranchos por invasiones. En el tramo de «La Tomatera» entre El Trompillo y La Peña, también se observó basura a orillas de la vía.
Puntos críticos y seguridad vial en la Circunvalación
Mientras que la falta de iluminación más que todo afecta a la altura de «La Tomatera» y hay más huecos en el Corredor Jacinto Lara, tramo de la Circunvalación que fue rehabilitado, desde el barrio La Peña hasta el distribuidor San Francisco, en sentido oeste-este.
«En donde falta iluminación es necesario la colocación de delineadores direccionales o bidireccionales (ojo de gato), demarcación y señalización vertical reflectiva. Además de vigilancia policial constante», comentó Gutiérrez.
La Circunvalación Norte está vinculada al peaje El Cardenalito, un punto de recaudación que, según expertos, debería traducirse en servicios visibles para el usuario. Lilian Romero, especialista en vialidad y creadora de Asotránsito, resaltó que el peaje no es un impuesto, es una tasa por servicio. Aseguró que quienes lo administran están obligados a garantizar mantenimiento del asfaltado, señalización adecuada, iluminación, atención de emergencias y auxilio vial.
«Si un conductor sufre un daño por un hueco no señalizado, el Estado tiene responsabilidad patrimonial. Incluso, en caso de accidentes, la responsabilidad civil recae sobre el ente administrador del peaje, ya sea nacional o regional», sostuvo la experta vial.