Tanto agentes aduanales, como empresarios de la Cámara de Comercio de La Guaira y la del estado Lara, han solicitado al Seniat que active un protocolo de contingencia ante desastres naturales, para agilizar la entrada de importaciones a Venezuela que son esenciales para atender la emergencia humanitaria y que no haya riesgo de desabastecimiento. Así como para garantizar las exportaciones.
Debido a que el Aeropuerto Internacional de Maiquetía permanece restringido desde el 24 de junio por los daños ocasionados por el doblete sísmico, se habilitó el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, en Valencia, para recibir vuelos internacionales de pasajeros y carga. Asimismo, toda la mercancía marítima que antes llegaba al puerto de La Guaira, está siendo descargada en Puerto Cabello.
Pero el viernes, 03 de julio, había largas colas en Puerto Cabello de operadores logísticos para poder optar al despacho de su carga. Contenedores que llegaron a La Guaira antes de los terremotos, y que hasta ese momento no habían sido trasladados a Puerto Cabello.
«No sabemos si Puerto Cabello tiene la capacidad de atender todos los casos. Es importante que se habiliten todos los puertos a nivel nacional y aeropuertos. Como, por ejemplo, la aduana aérea de Maracaibo y el puerto de Maracaibo y la aduana aérea de Barquisimeto, para evitar la ralentización de las operaciones logísticas», señaló Marisol Mujica, agente aduanal.
Respalda el comunicado de la Cámara de Comercio de La Guaira, publicado el lunes 29 de junio, en el que señala que si se activa un protocolo de contingencia se podría permitir que las agencias de aduanas autorizadas originalmente para La Guaira y Maiquetía, desempeñen funciones ante cualquier aduana del país durante el estado de emergencia, bastando sólo una carta poder simple, en lugar de un poder notariado.
Cree que es necesario que autoricen la recepción electrónica de documentos y copias para evitar el traslado físico de personas a La Guaira, ya que es zona de desastre. Esto debido a que las gestiones administrativas de nacionalización de mercancías continúan por las aduanas de La Guaira y Maiquetía, aun cuando la carga está siendo descargada en Puerto Cabello y Valencia.
Mujica considera, además, que se flexibilice el sistema Sidunea (Sistema Aduanero Automatizado), para facilitar las declaraciones de mercancía y que las autorizaciones de exoneración de productos, como bienes de capital, bienes de capital agrícolas, o bienes de tecnología, queden habilitadas para ser utilizadas en cualquier aduana del país, ya que ordinariamente salen emitidas para una aduana específica.
«Hasta ahora no hay un pronunciamiento formal del Seniat sobre estos puntos. En una situación excepcional como esta, el proceso de revisión debe ser menos intrusivo. Se debería priorizar el uso de rayos X, si se detecta una irregularidad, se revisa a fondo; de lo contrario, se debe dejar pasar la carga para no trancar los puertos», opinó. Sostiene que hay mucha ayuda humanitaria que está llegando a Venezuela, pero como no existe un protocolo de contingencia como tal, el proceso de descarga no está siendo expedito.
Empresarios señalan poca capacidad
El empresario del sector automotriz, José Vicente Ríos, considera que los flujos de mercancía van a seguir llegando a Venezuela, pero los procesos van a ser lentos.
«El primer impacto va a ser una saturación del Aeropuerto de Valencia, porque no tiene las mismas dimensiones del de Maiquetía. Debió haberse diseminado la carga por lo menos entre dos aeropuertos: Valencia y Barquisimeto. Evidentemente, habrá una saturación en los vuelos», considera.
Simón Salas, presidente de la Cámara de Comercio del estado Lara, sostiene que el sector privado teme que Valencia se convierta en un «embudo», que demore las operaciones logísticas por temas de dimensiones e infraestructuras. Cree que el Seniat debe informar si el Aeropuerto Internacional Jacinto Lara, en Barquisimeto, tiene la capacidad para que funcione la aduana aérea.