Ana Uzcátegui | LA PRENSA DE LARA.- En 2022, los concesionarios de marcas reconocidas en Venezuela registraron la venta de apenas 4.000 vehículos. Este añ;o las expectativas es de una leve recuperación porque proyectan vender entre 5.500 a 6000 unidades. Así lo informó José Vicente Ríos, director de la Cámara de Comercio del estado Lara y representante del sector automotriz.
El detalle es que esos vehículos que se están vendiendo en el país son importados. Las empresas ensambladoras de trayectoria como la Ford, Toyota, Chevrolet no están fabricando vehículos porque sus ventas son muy bajas y no tienen capacidad de hacer las inversiones necesarias para volver a producir.
«Estamos hablando que el añ;o pasado sólo se vendieron 4.000 automóviles en Venezuela, cuando en 2007 se llegaron a vender 400 mil vehículos. Es una caída bárbara del 99% del sector», resaltó.
Explicó que los concesionarios son empresas que representan en vehículos, repuestos y servicios a una marca establecida en el país. Es decir, los carros que allí venden tienen garantía. Contrario a aquellas ventas de vehículos usados que han proliferado en los últimos añ;os tras la dolarización desordenada de comerciantes que importan carros de hasta cinco añ;os de antigüedad y que son vendidos sin ningún tipo de garantía en el país
Comunicó que el pequeñ;o mercado que hay en Venezuela está demandando camiones y camionetas para trabajar. «Por ejemplo, en el caso de la Ford lo que llega importado son camionetas Pick Up y SUV. Es un tema de tendencia del consumidor, ya no hay casi venta de vehículos pequeñ;os último modelo», resaltó.
Precisó que el sector se ha contraído tanto desde 2013 porque en Venezuela dejaron de otorgarse créditos para que las personas puedan pagar un auto en cuotas y por varios añ;os. «Las estadísticas nos dicen que a nivel mundial el 97% de los vehículos que se venden son a crédito, en Venezuela eso no ocurre, se tienen que pagar de contado», expresó. Por lo tanto, es un sector muy exclusivo para el que tenga poder adquisitivo de pagar camionetas que pueden costar por encima de los 20 mil dólares.
Ensamblaje
Según informó en enero Omar Bautista, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), en una entrevista en el Noticiero Televen, durante el 2022 sólo se ensamblaron en Venezuela 76 vehículos, todos fueron camiones de carga pesada y autobuses. Las ensambladoras que están operativas, pero con gran capacidad ociosa son Mack, Encava e Iveco. Otras tres ensambladoras que hay en Venezuela no están produciendo y se mantienen con pocos trabajadores en nómina y son la Ford, Chevrolet y Toyota.
Bautista informó que en el pasado esas ensambladoras aportaban 10 mil empleos directos. El 40% de los fabricantes de repuestos nacionales dependían del ensamblaje de vehículos. El añ;o que más se ensamblaron carros en Venezuela fue en 2007 con 172.000 unidades.
Este añ;o, el Gobierno ha importado 3000 vehículos de Irán. La primera carga ingresó el 26 de marzo y fueron mil vehículos marca Saipa, y la segunda carga llegó por el puerto de La Guaira el 26 de marzo y fueron 2.000 vehículos marca IKCO y 100 tractores.
Favenpa tiene expectativas que a partir del segundo semestre del añ;o se reactive el ensamblaje de vehículos porque el Gobierno prometió activar la empresa iraní Venirauto. «En una primera fase, el Gobierno dijo que iba a importar 3.000 vehículos, y después iba a invitar a los empresarios para desarrollar autopartes hechos en Venezuela para el ensamblaje de esos automóviles. En diciembre recibimos una convocatoria de Ramón Velásquez, ministro de Transporte, para confirmar el interés y la posibilidad para producir repuestos y partes para esos vehículos», expresó el 09 de mayo en entrevista para Circuito Éxitos.
