• La crecida del río Turbio provocó el hundimiento de un tramo del puente Yacural este martes, luego de que cedieran sus pilotes.
• El Colegio de Ingenieros del estado Lara recordó que las fallas estructurales de la obra habían sido denunciadas formalmente desde el año 2008 sin recibir atención.

El puente Yacural, conocido también como el puente de Santa Rosa, colapsó. La estructura que se encuentra en los límites entre Barquisimeto y Cabudare y que ha sido objeto de múltiples críticas por la falta de mantenimiento, cedió en horas de la tarde de este martes 26 de mayo, generando el congestionamiento vial de la zona.

De acuerdo con la versión oficial, los pilotes, estructuras que se encuentran sobre las bases, cedieron ante la crecida del río Turbio, lo que provocó el hundimiento de un tramo de este puente. En el lugar, el equipo periodístico de LA PRENSA DE LARA, pudo constatar que uno de estos pilotes tiene grietas bastante pronunciadas, por lo que el riesgo de un posible derrumbe es muy evidente.

Los habitantes de la zona comentan que escucharon como una especie de trueno cuando la estructura cedió. Algunos salieron a ver lo que pasaba y empezaron a ayudar a los conductores, haciendo señas para evitar que los carros siguieran circulando.

Crónica de un colapso anunciado

Julio Gutiérrez, presidente del Colegio de Ingenieros en el estado Lara, menciona que el colapso de esta estructura era algo que se esperaba. Desde el año 2008, el gremio de ingenieros en el estado ha denunciado abiertamente los problemas estructurales de este puente, pero no les hicieron caso.

«Hace 18 años hubo una inspección y se llegó a la conclusión de que había que hacer un trabajo de mantenimiento en este puente. Eso no se hizo y hoy estamos viendo las consecuencias», dice Gutiérrez.

El especialista menciona que esto no es un problema exclusivo del estado Lara. En el año 2013, el Colegio de Ingenieros en Venezuela declaró emergencia vial en todo el país, informando que todas las estructuras viales necesitan un trabajo de recuperación. En ese informe se dijo también que el 80% de los puentes en el territorio nacional necesitaban de mantenimiento, pero nadie puso atención a estas recomendaciones.

«En abril de 2013 se alertó sobre el problema vial en el país. Son más de 90 mil kilómetros de vías pavimentadas y 45 mil kilómetros de vías de penetración agrícola. Maduro era presidente y decretó emergencia vial por seis meses, pero eso mínimo tenía que ser por cinco años para hacer trabajos con líneas específicas», dice.

Estándares ausentes en el puente y precedentes

El especialista recuerda que el mantenimiento a los puentes debe hacerse de forma periódica para evitar que estas cosas ocurran. De acuerdo con los estándares internacionales, un puente tiene una vida útil que va de los 80 a los 100 años.

Durante este tiempo, las estructuras deben ser evaluadas. En los primeros 50 años de su construcción, se puede hacer una evaluación al año, pero luego de que pasan los 50 años las estructuras deben revisarse de forma minuciosa cada seis meses. Esto es algo que no se cumple en ninguna parte del país.

La denuncia de Julio Gutiérrez se sustenta en los distintos derrumbes de puentes que se han generado en el país en los últimos meses. En junio de 2025, por ejemplo, los medios de comunicación reportaron el derrumbe de un puente en Portuguesa, mientras que, en julio del mismo año, se reportó el derrumbe de un puente en Apure.

Previo a estos dos colapsos, en noviembre de 2024 se reportó el derrumbe del puente Bongo que comunica a Guanare con Biscucuy. «La falta de mantenimiento a estos espacios es muy evidente y por eso estamos viendo el retroceso en el que estamos», lamenta.

Alertas encendidas en otros accesos de la región

Desde el Colegio de Ingenieros en el estado Lara señalan que este no es el único puente que tiene riesgo de derrumbe. De acuerdo con la opinión de expertos, el puente Guardagallo, ubicado en la salida de la ciudad hacia el estado Yaracuy, también presenta riesgo de derrumbe.

Ya en el año 2021, el equipo de LA PRENSA DE LARA publicó un reportaje denunciando las condiciones en las que se encuentran la mayoría de estas estructuras en el país. Para ese momento, se hablaba de un abandono casi total por parte de las autoridades de los estados, una situación que se espera cambie en los próximos días.

Se espera que para este miércoles, una comisión del Colegio de Ingenieros visite el lugar para ver los niveles de daño presentes en la estructura. La hora de esta visita no ha sido confirmada.