Las vías del oeste y norte de Barquisimeto se han convertido en las de mayor riesgo de siniestros viales para los transportistas. De acuerdo con los números que maneja el equipo periodístico de LA PRENSA DE LARA, desde la segunda semana del mes de octubre hasta la primera semana del mes de diciembre, un total de seis personas perdieron la vida de forma violenta en episodios que, de una u otra manera, involucran a unidades de transporte.

La primera de estas muertes ocurrió el 13 de octubre de 2025, cuando Difred Carolina Ibarra fue arrollada por una buseta en la avenida Florencio Jiménez.

Cuatro días después, el 17 de octubre de 2025 en la misma avenida Florencio Jiménez, Ana Yasmín Colmenares de Calderón, de 38 años, murió al salir expulsada violentamente a través del parabrisas de una buseta que iba a exceso de velocidad.

Testigos mencionan que el conductor, de forma imprudente, intentó adelantar un vehículo e hizo una maniobra que terminó con la vida de Colmenares.

Nelson Enrique Lugo fue otra de las víctimas fatales por accidentes de tránsito que involucran a unidades de transporte público en la ciudad y que fueron documentadas por el diario LA PRENSA. Este episodio ocurrió el 11 de noviembre de 2025 en la avenida Venezuela con avenida Los Leones, al este de Barquisimeto.

Oeste de la ciudad manchado por no acatar normas de tránsito

El suceso más reciente que involucra a muertes y unidades de transporte ocurrió el 26 de noviembre en El Tostao, cuando una buseta intentó adelantar a un vehículo e ignoró la luz roja del semáforo. En este hecho tres personas murieron.

Esta cifra pone un rostro humano a las estadísticas de la Autoridad Metropolitana de Transporte y Tránsito (AMTT), que ya son alarmantes por sí mismas. En números, la institución contabiliza un promedio de dos accidentes diarios (hechos fortuitos) y cinco incidentes viales (cuando hay responsabilidad) que involucran a los transportistas, lo que evidencia que el peligro en las calles es constante y sistemático.

La mayoría de estos eventos han sido documentados en el oeste y norte de Barquisimeto, en donde han sido identificados puntos críticos, como la parada de Ruiz Pineda, el terminal improvisado que hay en la intersección de Pavia, los semáforos que están a lo largo de toda la avenida Florencio Jiménez, la parada de transporte que hay en Tamaca, la parada de transporte en la entrada de Las Casitas, la parada improvisada que hay a las afueras de la urbanización Alí Primera y la parada de transporte ubicada en la avenida Andrés Bello con carrera 22.

Nelson Torcate, director de la AMTT, explicó al diario LA PRENSA DE LARA que la mayoría de estos incidentes están directamente relacionados con la anarquía que hay en zonas críticas de la ciudad. A su juicio, la proliferación de paradas o terminales improvisados y la velocidad con la que se mueven algunas de estas unidades son el detonante para el aumento de incidentes viales.

«Hemos ido controlando algunos focos, pero hay sitios que, en determinados horarios, son un dolor de cabeza. Es importante mencionar que hay sectores con un mayor nivel de conflictividad y a esos los estamos monitoreando».

Torcate menciona que hay sectores, específicamente en la avenida Florencio Jiménez, en donde se pueden documentar entre 20 o 30 infracciones viales por hora. Estas faltas, generalmente, están ligadas a violación de la luz roja en los semáforos, paradas fuera de la delimitación legal, bajada y subida de pasajeros en plena calle o retornos indebidos.

La situación en estos puntos de la ciudad es tan crítica que la autoridad municipal menciona que hay casos en donde se han documentado amenazas con arma blanca entre conductores y colectores. «Hay una situación de anarquía que poco a poco hemos ido controlando».

Hay 3592 unidades de transporte público

Datos oficiales confirman que entre Barquisimeto y Cabudare hay, debidamente registradas, 3592 unidades de transporte público. De acuerdo a lo explicado por Nelson Torcate, director de la Autoridad Metropolitana de Transporte y Tránsito (AMTT), estas unidades se distribuyen a lo largo y ancho del territorio en 104 rutas.

La presencia de tantas unidades termina siendo un factor clave para explicar el por qué hay tantos accidentes. En este sentido, Torcate menciona que los choferes de unidades andan haciendo carreras entre ellos mismos por llegar más rápido a las paradas y poder recoger a la mayor cantidad de pasajeros.

«Nosotros sabemos cuántas unidades hay y cuántas vueltas dan. Sabemos también la cantidad de pasajeros que llevan y si cumplen con las rutas completas o no. El seguimiento que se le hace a las unidades es detallado».

En medio de la entrevista con LA PRENSA, Torcate mostró datos que respaldan esta afirmación, evidenciando cómo las unidades hacen varias veces el recorrido por el centro, la avenida Pedro León Torres y la avenida Florencio Jiménez. Esto confirma a los fiscales de la AMTT que estas personas exceden constantemente los límites de velocidad.

Además de tener activa 3592 busetas entre Barquisimeto y Cabudare, hay 758 carritos por puesto y cerca de 5 mil personas trabajando como mototaxista. En este último apartado hay un vacío estadístico, pues de las 5 mil motos trabajando cerca de 700 u 800 son las que están legalmente registradas.

Según Torcate, la anarquía en el sector transporté se manifiesta también en la circulación de taxis por puesto. Muchos propietarios de autobuses también poseen estos vehículos más pequeños, y en determinadas horas sus choferes abandonan las unidades grandes para operar los taxis por puesto.

Esta maniobra tiene como fin cobrar una tarifa de pasaje más elevada, aprovechando la demanda horaria. «¡Es impresionante ver la cantidad de personas que especula con la necesidad de las personas! Sabemos quienes son y en qué rutas se dan estas situaciones», dijo.