El director ejecutivo de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano, Fernando Mora, indicó que por falta de acceso a financiamiento y créditos bancarios, los transportistas no podrán renovar la flota de transporte público.
El también directivo del Comando Intergremial del Transporte apuntó que, aunque hay gran porcentaje de unidades de traslado que están en malas condiciones, “los transportistas urbanos, y también los suburbanos e interurbanos, no han podido ir a un proceso de renovación de flota porque no tenemos capacidad de financiamiento”.
Mora agregó que, debido al encaje legal, “la banca privada no otorga financiamiento al sector”, alegando que las entidades bancarias “no pueden dar créditos mayores a 24 meses, eso es para todo el transporte”.
El dirigente gremial detalló que, en el el sector interurbano, se requiere entre 48 y 60 meses de plazo para realizar los pagos, “pero no hay un banco con la capacidad en esas condiciones”, dijo en una entrevista.
Fernando Mora, explicó también que un sector del transporte urbano tiene una tarifa social, anclada al bolívar, que diariamente se rezaga.
“Siempre porque todos los días se devalúa el bolívar porque los ingresos al final se calculan en dólares”, acotó.
Detalló que “la tarifa anterior era de Bs 15 y duramos varios meses con un dólar en $0,36 centavos y eso daba entre $0,40 o $0,42 centavos. Ahora tenemos una tarifa de Bs 18 pero el dólar está en Bs 48 y algo y eso da 0,47, así vemos disminuir los ingresos en el sector urbano”.
“Hemos venido proponiendo que del costo del combustible se debería asignar una mínima parte a la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano -Fontur– para que tenga los recursos para implementar un programa de renovación de flotas”, precisó.
Destacó que Fontur ha logrado, casi sin recursos, crear unas 16 tiendas de transportistas con alianzas con el sector privado y allí se venden insumos como cauchos, baterías, aceites y algunos repuestos, pero Fontur no tiene cómo darle un financiamiento al transportista”.
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