• Transportistas con limitantes para surtir combustible, debido a los cortes eléctricos por racionamiento, lo que generó la caída de operatividad del servicio en 70%.
• Solicitaron la extensión del horario de atención en las estaciones de servicio para recibir a más transportistas, tras los retrasos causados por el restablecimiento del servicio eléctrico.

Mañana se cumplirá el anclaje de $0,25 del pasaje urbano correspondiente al mes de octubre, iniciando con mesas de trabajo que permitan responder a la limitante de transportistas para surtir combustible, debido a los cortes eléctricos por racionamiento, lo que generó la caída de operatividad del servicio en 70%. Por otra parte, se discutirá con los gremios una propuesta sobre la posibilidad de establecer tarifas para rutas cortas y largas.

Señala Nelson Torcate, presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte y Tránsito (AMTT), que hoy inician las mesas de trabajo en la Zona Operativa de Defensa Integral (ZODI) Lara, donde «participarán representantes de la Fuerza Armada, Corpoelec, Pdvsa Gas y prestadores de servicios». Pero no adelantó detalles de la posibilidad de establecer un plan de protección o de programar los cortes eléctricos, de forma que no afecten a las estaciones de servicio que no cuentan con planta eléctrica, para que durante su horario de atención los transportistas puedan surtir de combustible.

El gobierno trata de responder a las necesidades del sector transporte, tras el pronunciamiento de este 28 de septiembre, cuando Geovanny Peroza, secretario general del Sindicato Automotor de Lara, indicó «estamos viviendo un infierno, al estar amaneciendo hasta dos días en cola. Un problema que se agravó por cortes eléctricos de seis a siete horas». Peroza aclaró que no se trata de una vinculación política, sino de la realidad por el racionamiento que se evidencia en las paradas abarrotadas de pasajeros, mientras las unidades están en largas colas para surtir combustible.

Explicaron que la caída del 70% en la operatividad representa un agravante, a pesar de los esfuerzos realizados para adaptar unas 4.000 unidades al sistema dual de gasolina o gasoil, así como a gas. Asimismo, recordaron que solicitaron la extensión del horario de atención en las estaciones de servicio para recibir a más transportistas, tras los retrasos causados por el restablecimiento del servicio eléctrico.

Respeto a la tarifa

Al ser consultado en torno a la propuesta de tarifa para rutas cortas y largas, Torcate indicó que se encuentran en la fase preliminar de discusión entre los gremios. «No podemos sugerir determinadas rutas, sino evitar la tarifa plana que no se está cumpliendo. La idea es llegar a un acuerdo amigable, ensayando en los trechos cortos y largos», en especial para recorridos más extensos.

Explicó que se puede proponer llegar a sectorizar la ciudad, lo cual podría ser en dos grandes grupos. Se refieren a cortos, cuando se establezca la tarifa reducida y en el caso de ser largo, en esas tarifas máximas por tratarse de una zona metropolitana.

Otra de las alternativas sería determinar los ejes, según los kilómetros a recorrer de difícil acceso, para esos recorridos largos. Y al otro extremo sería por menor distancia y más facilidad de movilidad.

«Se trata de buscar un equilibrio en el servicio del transporte público, sin limitarlos a la tarifa plana», dijo y recordó que siguen esperando propuestas que serán discutidas en consenso. Destacó que tienen las variables de distancia a recorrer, dificultades al cumplir las vueltas, así como la facilidad de movilidad.

Quieren llegar a acuerdos que beneficien al transportista y no permitan el abuso.

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